&esp;&esp;也正是因为陈家父拥有着这这份大杀，尽两人立场明显，港府也不敢太刻意针对。

&esp;&esp;当初环球航运巅峰时期，其船吨位比华光航运与东方海外的加起来还要多，当时他们不也过得很好？

&esp;&esp;所以正苗红的新报报业集团想要往欧扩张几乎不可能，他们肯定不会允许。

&esp;&esp;陈家华自从有了电视台，对新报报业集团的关注就少了许多。

&esp;&esp;要知收购会德丰集团刚了二十多亿，现在又砸近四十个亿。

&esp;&esp;现在陈家华旗的寰亚集团与梦工厂集团在南洋都有诸多业务，到时候也能助力新报集团在南洋的扩张。

&esp;&esp;他们对于陈家华的局没有任何抵制的想法，毕竟就算没有陈家华的会德丰船务，也还有一个无霸环球航运在那矗着。

&esp;&esp;今后大家算是在同一起跑线展开竞争，作为老牌航运公司，他们就算对于和陈家华竞争，也同样有不小的信心。

新闻自由，就算是默多克军国传媒领域的时候也同样限制颇多。

&esp;&esp;外界很多人都在猜测，在剥离了优质资产之后，剩的会德丰船务是不是会被陈家华卖掉。

&esp;&esp;倒是同属华夏文化圈的南洋倒是有机会，这边限制没那么多，而且更有文化认同，报纸也更快发展起来。

&esp;&esp;既然他对航运市场如此看好，这对香江诸多的航运公司以及相关的上游企业都带来了一定的振奋。

&esp;&esp;现在环球航运退场，会德丰船务场，甚至能够让他们吃到更多的份额。

&esp;&esp;而现在航运市场如此低迷，这也造成会德丰船务的大亏损，一直吞噬着会德丰集团的资金。

&esp;&esp;这个消息一，顿时在香江引起轩然大波。

&esp;&esp;无论是媒还是看不惯他的人，无不佩服其魄力。

&esp;&esp;后面他想搞电视台，在加国国籍之后才被允许。

&esp;&esp;谁也没想到在当前航运市场如此低迷的况他居然敢如此大手笔地往里砸钱。

&esp;&esp;但是这并不意味着他对新报集团不重视，在当前纸媒影响力还很大的况，纸媒加电视台才是真正的。

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&esp;&esp;会德丰集团以近四十亿港币的价格，买了环球航运四百万吨的船。

&esp;&esp;当时很多人都觉得陈家华是不是要支解掉会德丰，毕竟除了会德丰船务，集团旗其他公司不是被卖掉就是被并其他公司。

&esp;&esp;就算是华光航运的赵船王以及东方海外的董见化都不禁对未来多了些许信心。

&esp;&esp;现在新闻爆，陈家华这不仅是不会将会德丰船务卖掉，还大手笔加码。

&esp;&esp;毕竟会德丰船务就算是买这四百吨船总吨位也不过一千万吨，和他们差不多。

&esp;&esp;这笔易同时也现了两个很重要的信息，那就是陈家华对未来航运市场的看好，另一个也是包船王应该真是彻底弃舟登陆了。

&esp;&esp;时间缓缓来到五月份，劳动节刚过没没两天，五月三日，会德丰集团就和环球航运达成了一场大易。

&esp;&esp;陈家华虽然年轻，也从没经营过航运公司，但取得的成绩就摆在那。

&esp;&esp;会德丰集团是过去两个多月的当红炸，被陈家华收购之后一直动作不断。