，顿时觉自己智力上的优越油然而生，向颜楚杰一拱手：“不知颜总可否安排让我等去试乘一次蒸汽机车？”

颜楚杰笑笑：“这个当然没问题。如果我没猜错，现在那车上载着的应该就是这次来胜利港考察的广东商团。”

颜楚杰的猜测的确没错，“琼联发”的东们此时正坐在蒸汽机车拖着的车厢里，享受着飞驰的快。虽然实际上车速并不快，但一些人仍然战战兢兢地抓着窗框，似乎很担心被这轰隆隆作响的怪给甩去。而另一些人则是面兴奋之，一会儿从左边伸去看看，一会儿又从右边看看，似乎是要反复确定这个大家伙并不是由奔或者其他东西在牵着前行。

唯一让大家觉得有些不适的是，这个所谓的车厢开了多个窗，而且都还没装上窗，于是煤烟混着气就直接充斥了整节车厢，让过惯了舒服日的富商们很是有些狼狈。不过在这新奇的环境之，倒也没人特别在意这有些呛人的煤烟了。

这帮人之所以会现在火车上，是因为这次的投资项目当中便有一项是“城际轨通系统”。这对于在座的东们都是一个从未接过的新鲜玩意儿，而唯一对此有所了解的东，“福瑞丰”的三少爷李奈又去了另一个推广会，因此大家都对此毫无概念。于是为了让东们能够有一个快速直观的认识，陶东来让人安排他们去乘坐一次刚刚通车没几天的胜利港至田独线路。

“此远比轿车平稳快捷，真乃神也！”大海商詹贵带大声夸奖。

“只是不知此原理为何，看这车似由铁打造，几千斤定是有的，竟能行如此之快。观此海汉工匠秘技之作，我大明尚有所不及也！”惠州海丰号的代表王勤也忍不住发了叹。

商人是活得很实际的一生，他们很快就将新奇的心收回，开始斟酌这东西的实际用途。速度不用说了，这车虽然不比疾驰的骏，但也并不算慢，比起普通的车、车、手推车、轿之类的通工还是快多了。而其最大的特莫过于载重量，照海汉人的说明，这车可以拉动五倍于自车重的车厢。这载重能力对于货运量较大的运输线简直就是宝贝，一辆车一趟能拉的货就可以当几十辆畜力车了。

但这车也有一些缺，比如需要燃烧大量的煤，定时需要行加，行过程中需要不断地添煤烧，必须照已经铺设好的轨前，而这轨的制造和铺设施工似乎也都不是容易的事。再加上关键位的整个车都需要铁来打造，换言之，这车虽然看起来很好用，但其建造和运行的成本却要远远地于传统工，方便是方便了但不见得划算。

海汉方所给的计划是，未来建成更多的民用轨，通过收取乘车费和货运费的方式来回收成本，并逐步实现盈利。考虑这个项目的施工周期和前期投，以及本地民众的人规模和收状况，东们很是怀疑海汉方承诺的盈利是否有可能实现。收费标准定了，坐车的人肯定少，定低了，那么回收建设成本的时间又会变得遥遥无期。

虽然所有人都对这车的能赞不绝，但资经营就是另一码事了。在商言商，东西虽然是好东西，但东们都不太愿意将钱投资到这么一个前途不明的项目上去。

车坐到轨一半的路程，便停来倒回胜利堡车站，执委会并不打算让这些东们去参观田独工业区的生产单位。到了车站之后，有工作人员准备好的，让这些被煤烟薰成张飞脸的富商们先洗洗净再说。