驻广办和“福瑞丰”从大陆购买的布料用来普通的衣服是肯定合格了，但要当作帆布使用，在度上却是离海运的要求差了不少，试制的船帆幅面稍大一些，在风环境就很容易被撕裂。虽然在船帆的材料上遇到了比较大的麻烦，但海运认为也并不是没有解决办法。参与船帆制作的一个姓王的本地裁就了个非常不错的主意，用较为韧的多重布料来制作加，在较大的船帆幅面上制了大量的加之后，果然船帆的度有了明显的提升，虽然整度暂时还达不到海运的技术要求，但至少已经能够作为备用帆使用了，而且船帆的重量也并未因此大幅增加。而王裁也有幸凭借这个小小的献计功劳，获得了劳工等级的提前升迁。

执委会已经给驻广办发去了最新指令，要他们设法从盛产棉布的松江府地区大量定制更为韧厚实的布料，同时看看能否搭上西班牙人或是牙人的线，从洋鬼那里到一些印度产的帆布。执委会现在已经将帆布列了战略资清单当中，在自缺乏纺织产业的状况之，哪怕是多些银，多绕些弯路，也必须要尽快找到一条供应稳定的帆布贸易渠。

据力学所行的船帆设计是海运研制的新式帆船在外型上与现有船只最为明显的不同之，但偏偏这个技术量最的改在仿制上却是相对最容易的。即便是那些本不懂得何为“伯努利效应”的土著，在知这新式帆的使用效果会大大优于旧式船帆之后，也会于实际考虑迅速地行模仿。

当然了，这有技术优势的船帆也必须有足够大的面积才能充分现能上的优势，因此海运才会不惜想方设法要通过加桅杆的方式来增加船帆面积。而照这个时代的造船技术，要嘛就只能像中式帆船这样使用相对低矮的桅杆，要嘛就像西式帆船那样用上大量的支索来确保其稳固，想要像穿越集团这样直接造空心钢来当桅杆，在技术上几乎是不可能实现的难题。所以即便这新式帆日后被人偷学去了，其船只能相较于穿越集团的正版货还是会有比较大的差距。

李奈又听了一阵，众人所说的话他倒是基本能听懂，但很多名词却是不明其意，而他又不便让人不停给他解释，因此多了一会儿之后反而更觉糊里糊涂。不过李奈注意到参与讨论的可不仅仅是海汉人，还有七八个明人船匠也偶尔会上几句发表一自己的见解。其中一个姓张的船匠似乎特别突，就连越之云、孙弥也不时会以“张师傅”来称呼这个人。

李奈听那张师傅说话一福建腔，便侧对蒋三低声问：“这张师傅什么来？”

蒋三应：“这张天贵张师傅可是造船厂的一把好手，首们提他当了级工，现在造船厂所有的船匠都归他，越首和孙首不在船厂的时候，就是张师傅说了算……对了，张师傅好像就是贵商行在广州招揽了送来胜利港的。”

“竟有此事？”李奈倒是没想到海汉人的号船匠居然还是自家帮着招揽的。“福瑞丰”在广州也算是数得上号的大海商之一，名船只虽然比不了许心素那省级大海商，但大大小小二三十条船是有的，平时需要的修修补补也不少，而且跟海汉人搭上关系之后，李继峰已经在考虑需不需要自己搞个造船厂，多造几艘船专门用来跑胜利港的航线。要是早知自家招揽的匠人中有张天贵这人才，倒是应该留来替自家事才对。

不过看了海汉人这造船厂的规模和运作方式，李奈知即便自家能得起足够的佣金，也很难给张天贵这船匠足够的发挥空间。首先自家如果真要开个船厂，规模肯定比不了海汉人的这间船厂——要供几百号工人的吃喝拉撒，这一年得造多少船才能平衡收支？而据李奈所知，海汉人对这个造船厂的投本是不计成本的，他们要的只是成果，而非投，这运作模式肯定无法用到“福瑞丰”这边。

其次海汉人给予张天贵的尊重和自由度也是相当的，很多船只建造细节上的问题，海汉人居然还得以他的意见为主，而且这船厂试验小船一艘接一艘的造，正经能用来跑海运的船半年都还没定型，这要是搁在别的船厂，肯定早就把负责建造的工给辞了，哪能像海汉人这样依然把他奉为上宾。

李奈好不容易熬到了讨论会结束，众人起拍拍，各自忙着开工去了。越之云走到李奈面前问：“李先生要不要去看看我们的新船？”

“固所愿也，不敢请耳。”李奈很恭敬地应。在对待匠人的态度上，李奈与相当一分明朝士人不同，因为他

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