&ldo;这鳞甲气动系，是我们专门针对h9研发的。它不只是气动系统，也是阻力转化系统的一分。&rdo;

贺雅峥边说边标记，&ldo;通过计算每条气和所有结构件之间的变化，大幅提升阻力转化率，合机各常规引擎组，形成一完整的，独属于h9的动力系统。&rdo;

看到标记来的密密麻麻的结构件，所有人不免惊讶。

不止鳞片，连手臂肘排气、手指接、脚踝关节，那些不起的位全是！

还有很多藏在各不同大小的气，气门会据需要开合。

这阻力转化率是y4的五倍以上！

齐晖看到脚后跟标记的位置，怀疑人生了：&ldo;那几个不是维修吗？&rdo;

竟然是动力系统组件？！

&ldo;是维修，也是动力组件。&rdo;贺雅峥随回答，&ldo;我们对很多结构件了功能叠加。&rdo;

齐晖一噎，不好的预越来越烈。

这么零碎密集的组件，谁能一认来？！连系统都识别不全啊。

贺雅峥接着说：&ldo;机甲飞行中，据环境变化，调整动能转化组件，合结构件细微的变形导阻力，机甲运行速度越快，阻力转化率越，阻力就越小，极限速度会更快。

&ldo;所以h9在机比y4重、且没有增加额外引擎组的况，飞行极限速度更快，稳定更好，能耗却低很多。

&ldo;在环境复杂的作战中，同样通过改变分区域的结构件，达到更快的制动、转向和瞬时加速，让机甲保持平的响应速度。

&ldo;h9之所以这么容易就切y4右臂，就是这动力系运作的结果。&rdo;

人群后，邱叙据贺雅峥的描述，快速修改终端里h9的数据，重新测试。

看到结果，他控制不住指尖颤抖。

就像贺雅峥说的，修正系统识别后，h9很容易就战胜了y4。

崔宴接收到邱叙的神暗示，心一沉，脸已经不能用难看来形容。

这好了，丢脸丢大了。

还不如一开始就直接认输。

十层，观展厅。

贺廉也刚好解释完h9这独特的动力辅助系统，见官员们一脸很厉害但听不懂的表，又补充了一句：&ldo;这系显著提升机甲能，但不会增加多少额外的制造成本。&rdo;

这句话官员们听懂了。

&ldo;这个好这个好！&rdo;

&ldo;加到首批审批名单！&rdo;

&ldo;杀虫的机甲太多了，我们就缺h9这打架厉害的机甲！&rdo;

席旻安知他们大概只考虑到成本，不得越便宜越好，但此时也赞同。

&ldo;h9确实很符合需求。&rdo;

官员们问贺廉。

&ldo;贺，您看h9的价比怎么样？&rdo;

&ldo;h9用了很多新材料，这块的成本压得住不？&rdo;

&ldo;贺，要是想尽快批产h9，您看还有什么地方要改

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