二十岁的夏天

其实“拦黄坝”不一定就是字面上将黄河一刀切断的鬼才工程，它以一定的角度迎接河的冲击，引导黄河转向，虽然同时也面临着复杂的文、受力和泥沙沉淀问题。

后来乾隆朝的时候也修建过“拦黄坝”，那就是一经过慎重论证后修建的、更有正面意义的利工程。

而董安国这“拦黄坝”，一开始在纸面上，并没有太大问题。至少索党的层是通过了的。

董安国制定计划的时候也有他的逻辑。

黄河携带泥沙量大，越是到了游，就越发淤积河，抬河床，形成危险的“地上河”。尤其是黄河不光光是祸害自个儿，先是在遇到“京杭大运河”的时候祸害运河，夺淮海后是连着淮河的游一起祸祸。

利最为败坏的那些年，那是堵完黄河堵运河，堵完运河堵淮河。被堵住的河就疯狂漫、改，而原本周围就面临着河断。旱的旱死，涝的涝死，唯有“民不聊生”可以形容。

靳辅在任上的时候，最大的功绩是疏通了运河。八年时间修一段漫的与黄河平行的中运河，解决了黄河和运河叉的问题，从此运河被黄河泥沙堵的时间周期被大大拉了。利是不可能彻底解决问题，从此枕无忧的，如靳辅这样能够延寿命，就已经是足以载史册的功绩了。

然而运河好了，淮河依旧没好。黄河在与运河分扬镳之后就汇了淮河的故，抢着淮河的游海。这件事大约发生在金代，距康熙朝已经五百多年了。

经过黄河泥沙几百年的沉积，显而易见地把淮河的海段给填平了。淤积的黄河和淮河无可去，便在淤的地方形成了洪泽湖，甚至去抢江的海。淮河与江之间那还是有相当远的距离的，中间泽泛滥不知要死多少人，淹多少富庶之地。

靳辅之前的想法，也是最保守的办法，引导着黄河和淮河汇合后的继续走淮河故海。地上河就地上河吧，把堤坝修得牢固一些，河约束得窄一些，再引附近河的清也来，起到加大速的作用，将尽可能多的泥沙冲海里去。

然而董安国作为索党门人，怎么能够照着明党旧人的靳辅办事呢？新官上任三把火，这已经成地上河的旧河，咱不要了。咱们挖一条新河来，再把黄河引新河去海。

这想法有错吗？

乍一听也没错啊，规划起来的新河比中运河还短不少呢。当初靳辅不也是劳民伤财挖了一条中运河吗？董安国挖一段新黄河怎么了？

之前大家觉得没怎么，加上江南那片儿可以算是太爷势力最大的区域了，上钱财人力到位，就开始挖。

当然了，黄河要改，也免不了是要修“拦黄坝”去变换的走向的。生生让黄河改的堤坝，那规模也是不小。

人工河和大堤坝，预算惊人。惊人的预算背后也伴随着惊人的利益。但凡听说过董安国这个计划的人，都知他肯定是得从里贪一些来的了。但想想董安国背后的人是太，钱了太爷的袋，等他登基了，不还是大清的吗？再加上董安国是康熙爷自己提溜起来的，再再加上对于京城许多达官显贵而言，只要运河好好的，有足够的粮布匹、珠宝奇珍运到京城来，他海段怎么受灾呢。总之，在差错的原因之，这个让千年河一朝变迁的事儿，没怎么讨论就被落实了。

但事实上，当那张糙的河转向图怼到前的时候，就连对利只懂些的八贝勒都沉默了。

好家伙

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