线上视讯专访

双休日，网上关于天驰新能源车的议论也多了起来，如今接近30万辆“闪驰”车型已经全付到车主的手里。

全国各大城市都现了闪驰车型跑在路上的影了，而且在短视频里也有人发布了类似的视频容。

宁州市的路上也能偶尔见到不同颜款式的闪驰新能源车，有些车也在充电桩上充电等等。

尽数量还不多，不是那么的常见，但从无到有是一个非常关键的突破。

目前天驰技术这边的产能不足，即便是如此大的量产能力也没有追上市场的需求量，正在加大产能投。

据天驰技术披的公开数据显示，当前仍然有432万辆车已经被单并排队等待付，一周时间过去了，虽然数据远不及首日预定量，这也是很正常的。

可对比业同行其它的新能源车品牌，天驰技术现在排队等待付的数据依旧秒杀同行所有车企品牌，包括特斯拉。

天驰技术的新能源车有价格优势、有技术优势、有比所有同行都大的基础设施平台优势，而且颜值也能打，到底好不好，消费者心里清楚，自由一杆秤去衡量。

就说天驰技术在发布会上公开的充电基础设施的庞大规划，没有任何一家同行新能源车品牌敢这么布局的，有也是。

但天驰技术不只是在，而是真的在了，而且目前的充电设施已经庞大至极了，主要的大城市和速路的服务站都已经铺设到位了。

车主可以在全国范围到跑，不用担心跑到半途没电了。

天驰技术目前在充电桩基础设施这一块的布局是一步完善一二线城市，同时向三四线城市展开，最终渗透到全国几百个大小城市。

不同的是，其它新能源车品牌许这么大的空支票，所有的消费者心里都要打个问号，基本上都怀疑是大忽悠。

但天驰技术许这样的承诺，大家更愿意接受。

没别的原因，天驰技术背靠有一哥这样的人站台，背靠天盛资本这样的庞然大，而且已经投天文数字在才是最关键的。

所以消费者们更愿意相信天驰技术是真要在新能源领域大展拳脚，而其它牌都是蹭概念、圈一波钱就跑路的，这么玩的一抓一大把呢。

还有一个不可忽视的原因就是陆鸣在大众心目中的碑非常之，无论是从天盛价值成混合基金、个人分红基本全捐赠来、科学与民生基金等等，这些让大众们将陆鸣从趋利资本里面给区分开来。

而大众们将之区分的论据就是：资本家是被资本驾驭的隶，只为资本增服务，而陆鸣则是真正驾驭资本的人，驾驭资本为社会服务。

……

上午10半左右，正在家中的陆鸣来到了书房里，来到书桌里坐并打开了放在桌面上的笔记本电脑。

然后登陆了一个视讯会议件。

此前，陆鸣接受了《经济周刊》的邀请一段视讯专访，本来《经济周刊》那边是希望能够直接找他行线专访的，最后沟通了一番，便以线上行视讯专访了。

其实《经济周刊》发邀请的时候也没有抱太大

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