一个十倍价投

就在老杨琢磨着琢磨着，脑里突然一顿，整个人呆呆地一动不动。

几分钟后，老杨激动的哆嗦了一，逐渐兴奋了起来，他立刻看向电脑屏幕的招说明书，然后回翻到目录找了找，再转去仔细的阅读着。

大约半小时后，老杨直接关掉了招书的文件页面，地呼了一气。

“我明白了，我想我明白了，我想我及到大佬的思维层次了。”老杨自言自语：“新能源车真正的影响是什么？就是成为了一个互联网的应用场景了，对，就是这样。”

老杨思考着自话自说：“假设我现在买了一辆天驰新能源车，我一上这辆车电就通着了，通着电以后就等于跟厂家接通了。如果是传统油车，那我的这通信系统要不要跟厂家连接这是我作为车主说了算。”

“可新能源车的背后就是跟厂家连接的，尤其是未来的自动驾驶与云计算结合，各路识别技术都需要终端与厂家建立连接，说句不好听的，车主本说了不算。”

“而如此一来，新能源电车产生的各数据都汇集到了厂家，车主的行数据完全被厂家掌握，这些都是心数据，而心数据有着大的利益，数据就等于钱啊。”

“所以天驰技术也好，包括其它的新能源车企特斯拉也好，若是汽车产业的逻辑来给这些新能源车企行估值是大错特错，它的估值逻辑应该要对标互联网公司，成期的独角兽给个一两百倍的市盈率那也不过分。”

这一刻的老杨豁然开朗，困惑了他好多年的东西一朝拨云见雾，以前一直揪着新能源车耗电的本质还是烧煤所以一直没怎么正瞧。

如果逻辑变成互联网公司、大数据公司那就完全不一样了，现在是信息时代，万互联的大数据时代，没有什么比数据更值钱的了。

而车主的心数据是一定比手机主的数据更有价值的。

“难怪天盛资本亲自孵化来的天驰技术是于产业游整车直面消费者终端，而不是中上游的供应商，那都是主要挣辛苦钱，利哪里比得上心的数据？”

老杨连连，之前还很疑惑为啥天盛资本如此看重游整车环节，现在终于明白了，这可以直接拥有海量的车主数据，每一辆车如同是能载着主人到跑的特大型号智能手机，而这意味着两个字——网络平台！

网络平台有天然的垄断属，看看企鹅、阿狸这些哪一个不是垄断平台？哪一个不是庞然？哪一个不是利爆炸？

有几个传统行业的企业利能与这些平台相比的？

此刻的老杨愈发激动地说：“一哥原来早就在大气层了，天驰技术绝对是一个万亿市值的超级独角兽，投资回报怕是不弱于天盛控，我要猛！”

新能源产业链的行业龙是谁？老杨毫无疑问的认定天驰技术，因为天盛资本的战略布局基本上已经完成了，其它竞争者想要挑战现如今的“天盛系”几乎不可能。

“新能源这个行业，将来要么不崛起，要崛起天驰技术必定是行业总龙。”老杨万分定的说，他相信自己肯定还有一些地方没看透，不如天盛资本旗的专业团队也不如陆鸣这些佬。

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