行星级曲速技术

甩了甩脑袋把这些遥远未来的事抛诸脑后，岳渊将目光重新投在的事上。

人类自来到这片星空到现在，已有两百余年，看现在的研究度，怕是还要继续呆去。

负质生产实验已经有一段时间，或许是因为路走对了技术也达到了，实验取得了圆满成功，人类仅用两年半时间就完成负质从实验到量产转化，不过因为万有理论还未彻底掌握的缘故，人类依旧没有办法制造能储存负质的装置。

所以现阶段要么就只能造来后直接以负能量的形式用于实验，要么就以负能量形式存储起来，为此人类还建造了几艘专门来存储负能量的飞船，当成储油罐用了。

众所周知，一项技术的现必然会推断技术相关的领域的科技步，负能量的现也是如此，为了打造这些‘储油罐’飞船，人类可谓绞尽脑想尽办法，最终不断努力实现了材料技术的突破。

也就是用于负能量传输和储存相关的费米凝聚态质的成产、加工工艺，人类将这材料正式从几乎是微观量领域的量快门制造，发展到了切实可行的宏观导。

众所知周，组成我们所谓质的基本粒类型是费米，因为它们遵守泡利不相容原理，这个原理要求不能有两个或两个以上的粒于完全相同的状态，所以才能构成质。

所以由费米构成的这凝聚态质本是可以组成如同我们看到那般的质的。

不过遗憾的是，这费米凝聚态质自称的负能量通路导不能在常温环境中稳定存在，它只能在零两百摄氏度以和特压才能稳定存在，这对于作为路被使用的它们来说确实是一个缺，但对现在人类的技术而言也不难解决。

其实更难的在用制造费米凝聚态质制造负能量导的过程，它要求导通路不会现正能量脉冲把负能量淹没掉，所以这导并不是真的一条条如同那样的，而是一基于对虫负能量场探测结果设计的格栅状。

它可以有效地让通过的负能量在充斥格栅的时候形成神奇湍，此湍不仅可以避免正能量脉冲的现，还能加快负能量的传输效率。

此类材料的现，让人类真正备了利用负能量的基础，这就好比人类制造了第一通电导线一般。

有了这导材料后，许多科研团队就将目光放到了第四代曲速引擎技术上。

这个时候人类肯定也在继续探索万有理论，但人类可不止一两个科研团队，有探索万有理论的，自然也有从事其他方向科技研究的。

科学技术的提升是全面的提升，自然也要不同学科齐并。

因此在曲速引擎方面研究问题上，人类一直有在，而现在负质生产技术的成熟和负能量应用技术的现，则让第四代曲速引擎研究正式正轨。

行星级曲

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