科学数据积累也是实力的一

第一批派遣去的探测飞船一个七艘，全都安全抵达照探测质量材质相关参数和黑质量引力计算得的洛希极限临界轨。探测飞船飞往黑过程很规矩，开始先以曲速行航行，到了黑一定范围之后便该常规推航行，都是经过密计算的轨距离，倒是没有什么意外。

第二批还是七艘探测飞船，不过这一批飞船并没有如同第一批一样规规矩矩航行，而其中直三艘直接以曲速航行的方式直奔黑洛希极限临界。这一批探测飞船属于实验质，它们的航行状态、自状态都实时接受其上仪检测，同时还于前一批探测飞船的拍照监控中。

这三艘飞船几乎没有意外的了意外，曲速航行还没有抵达黑的洛希极限，就现了曲速航行方向错的况。并不是人类的仪直接坏了，力场发生没有坏，只是被黑大引力扰，曲速力场现了不受控状态，然后探测飞船就飞歪了。

探测飞船现飞歪况的时候，人类还能从装在探测飞船上的监测模块反馈数据看到，这时候飞船的曲速力场自动化控制系统还在努力矫正力场的弱和方向等，但却终究徒劳。

探测飞船的智能系统越矫正就越不受控，最终变得如无苍蝇一般在曲速状态窜，然后以超光速曲速螺旋被黑引力直接扯过去，最后更是直接曲速引擎现故障，被迫推曲速状态，坠向黑。

事实证明在极端引力况曲速航行十分危险，特别是在黑附近，远比当年人类在气态行星轨附近实验要严重很多，已经达到机毁人亡的地步。当年人类在气态行星那儿实验，实验飞船确实也有这被迫退曲速的况，但曲速引擎并没有坏，实验飞船甚至还能在退曲速航行状态后常规航行模式，然后将自己推离气态行星的近轨。

还有分实验飞船因为极限实验的需要，甚至还能在被迫退曲速状态后直接迫降到岩质星球上。

以人类如今的造舰工艺和材料技术，其舰船完全可以抵御常规星球的引力影响，行星级战舰降临到星球上都不是问题，不会被这些普通天的引力汐撕裂。

所以虽然说在常规天近轨不适合曲速航行，但也不会现机毁人亡的况。确切的说，凭借人类现在的曲速航行技术，如同地球那样的星球，只要人类的飞船飞到太空轨上，就可以开启曲速离开了，虽然还是有些风险，曲速状态的过程会慢一些，也不能直接十倍光速曲速，但一倍光速曲速还是可以的。

当然，在星球表面直接开启曲速航行离开还是难以到，经过多次实验后人类科学家得的结论是：人类的曲速力场还不够大，还没有达到暴力曲速的大程度，材料技术和曲速引擎制造技术也是影响因素之一。

总之科学家们相信，随着技术的步，人类终有一天能到直接在星球表面曲速的程度。

而本次黑附近曲速实验就是为了给这方面的研究搜集更多数据，这些数据同样也会对人类今后在各个宇宙引力环境航

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