横跨悬臂

横跨旋臂

两千光年的星途，人类走了差不多三百年，十倍光速曲速，多来的时间全用在资能源的补充上。

来到所谓的“渡”之后，为保险起见，人类便展开巡天望远镜阵列以及所有探测都对准英仙旋臂方向，对前方路途上的星辰行一一测量。然后安装所测量得到的每颗恒星之间的距离，规划航线。

这是一条达四千多光年的航线，确实有许多恒星分布在两条旋臂之间，但却及其稀薄，比以往人类所说的稀薄更加稀薄，就拿此刻距离人类大舰队所在位置向着英仙旋臂方向最近的两颗恒星，它们之间的距离就得到一百七十光年，而越往前恒星之间的距离就越遥远。

有一些恒星之间的距离都超过了人类航行技术的极限。

所以前方虽然有恒星，但为了避免走到死胡同上，人类必须这个方向上两条旋臂之间的恒星都测量完毕，然后尽可能的规划多条星路。

然而事实却并不尽如人意，在对这些恒星行逐一探测之后人类发现，可行的星路只有一条，其他路线要么恒星之间距离太远，要么压就是一条死路，也就是前方是一片虚无没有恒星那。

而且让人类纠结的是，这条唯一可行星路有一段区域，其最近两颗恒星间的距离超过了五百光年，据测算大概是五百五十光年左右。

已经超了人类舰队一次可最远航行的距离，但好消息是那片区域有一团氢分云弥漫，人类或许可以通过收集氢分云获得一些质，以作为能源补充。这在理论上是可行的，但有风险，如果发生什么以外，人类大舰队很可能就得因为能源耗尽而死在那里。

那位置还是在星路的后半段。

对此，科学家们提了一个方案，他们认为可以先将舰队的常规速度加速到百分之五十相对光速，然后让整支舰队以惯前五十到六十光年，接着再启动曲速引起跨越剩的路程。

这个办法看似可行，但他们却忽略了一个问题，那就是人类舰队本对所谓一次只能跑五百光年的资源损耗计算方式。要知那可不只是说曲速航行，常规航行的加减速也已经被算到了里。

所以想要使用惯航行手段弥补，远不止五六十光年路程，算上加减速消耗，大概的上百光年。以百分之五十相对速度飘一百光年，就是两百年，那就还得把这段时间人类生活生产所需算上。

这么一算，又是一笔帐。

比“一箱油”里程多的五十光年就这么挡在人类前的路上，不解决这个问题，人类就不可能完成这次跨旋臂航行。

这是不可接受的，都已经看到目的地，现在唯有这条路可以走，因为再往前走，那就是猎座旋臂的末端了，那里更是不可能跨越到英仙旋臂。

所以想要找到星图中标注的小宇宙位置，只能通过这里过去。

但是怎么解决续航问题呢？

最直接的

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