力的作用是相互的，这句话在没有重力的太空尤为明显，就算只是因为微调而在某个方向上施加一个力，在时间的加持，它也会现大偏移。这便让笔直度调整，成了一个技术难题。

放望去，星空一片灯火通明。

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每时每刻都有数之不尽的工程飞船在太空中往来，密密麻麻，全是工程飞船，它们如同群蜂绕一样，围绕着那条渐渐形成的廊环绕飞舞。

误差的不可避免，大大增加了新一代粒对撞机的建设难度，但这并不能消磨人类的决心。

这不光是仪设备度和作技术问题，还有不论不如的都避不开的通讯延时问题。这台粒对撞机实在太了，6674个天文单位的度，如果放到太系之中，那就是太到海王星平均距离的223倍。

话说回来，在新粒对撞机的建设上，人类已然如同孤注一掷一般，将整个文明的最大力量都投到其中，还把拥有超过千亿人的赤焰文明给组织上了。

也只有有能力飞本恒星系的文明，才有可能建造它，否则光是恒星引力，就足以扭曲摧毁这样的对撞机。

太到地球的平均距离是多少？答案是一个天文单位。

随着时间的推移，原本一节一节漂浮在预定空间位置的对撞机加速模块也渐渐在工程施工飞船的施工，一节节拼接起来。

误差无可避免，为了消除这误差带来的影响，人类只能在加速的磁场上想办法。工程师们在每个误差积累度达到差不多打到一百米的节，增加了加速磁场弱变化参数，一次矫正粒束的飞行轨迹。

这就如同‘摸着鹰酱过河’和‘摸着石过河’的区别。

并不难，因为本就是环形粒加速的技术。

搬运、拼接、校验……每有一批批工程型飞船走完一程，这台新一代粒对撞机就会边10公里。笔直率的激光测量，让整粒对撞机看起来就像被镀上了一层科技光辉。

工程师们估计，等这台新一代粒对撞机建好之后，在实验正式开始之前，它的笔直度校准工作至少都要耗费数年时间。

可能在三级文明阶段掌握它，费老大劲儿造这么一台粒对撞机就是徒劳无功，就是这个理。

这台粒对撞机实在太了，以至于就算人类用上了最先的激光校准仪，都没法从照到尾，只能在每一节加速模块的尾上激光校准仪，然后由它们与各自临近的激光校准仪相互纠正，确保对撞机的笔直率。

那是多么的度，八大行星轨都放不它。

那是多么遥远的距离，就算是在太空中，以人类现在的技术，想要确保一个天文单位度的粒对撞机加速模块保持直线状也尤为艰辛。据工程师估计，这台新一代粒对撞机每隔一千五百万公里左右，就会有1~2公里的积累误差。