轨质量加速（2）

而上升轨再由最外圈的切线方向向远延伸，其垂直抬升分以一座山峰作为依托建造，并向上延伸，此分延总度大约八十公里。

轨攀升分的底由一逐级增的大钢混凝土之支撑着，犹如擎天之一般。

目力所及之可以看到，随着电磁轨逐渐攀升，支撑也由垂直地面逐渐变成倾斜角度，且由一，变成两并排，再到三叉倾斜支撑，最后才是依托山的垂直分。

如此设计主要是为了抵消空天飞机从平直地面变为垂直地面上升过程所带来的大压力。毫无疑问，从地面的盘旋到逐渐垂直爬升的轨可以看，这是一条专门为载人空天旅行设计的。

如此冗的轨以及复杂的爬升曲线设计，主要是考虑人类承受加速度极限问题，保证加速过程产生的加速度不超过一般正常人类能承受的6个g。

除了发空天飞机的载人轨之外，还有四用于发货的电磁轨。这些轨分布于载人轨地面圆盘两侧，每边四。

相比于载人轨，货运轨的设计就简单多了。

因为不需要考虑重力加速度问题，货运轨就短了很多，只被设计成地面笔直分和爬升曲翘两分，用简单暴的方式大力奇迹，将运载货的航天像电磁炮一样弹去，脱离电磁轨之后再由航天本携带的燃料辅助推，以达到克服空气阻力保持航天速度的目的，到了预定轨之后也是由航天本携带的燃料行姿态调整。

虽说短，但是最短的一条轨总度也有7公里。

显然，四条货运电磁轨度并不一样，度的不同主要是用以运送不同类型的货。

简单的说就是，可以承受更大加速度的货，其适的送轨就越短，反之越。

就拿这条最短的电磁轨来说，7公里的度，简单换算一，就可以略估算通过这条电磁轨发上太空的货大概要承受450个g的加速度。

其实如今人类轻轻松松就可以用电磁炮令炮弹的加速度超过60000个g，不过货可不是炮弹，不仅质量比炮弹大，且太大加速度是会把有些货压坏的。

而由于电磁轨加速的特，货只有还在轨上才会受到电磁力的加速，所以从静止被推到第一宇宙速度，必然是在轨上完成的。

这就需要保证轨必须是磁悬浮的，否则若是有实接的话，如此大的速度，一次发所产生的量就足以将轨或者航天化。

远远望去，这四货运轨加上一载人轨犹如一个人将手掌虚握后置于地面之状，五轨就想如来那掌中佛国的五手指一般，看起来甚是宏伟，令人不禁联想到些许神话彩。

当然，由于中间的载人轨是呈弧度上升之状，光独到的网友往往暗地里将其看作是一较突的中指。

岳渊在网上就偶尔看到一些宣传轨质量加速的视频有一些‘扣天之指’的评论。

不得不说，不论什么年代，评论区永远都是神隐之地。

这会儿岳渊接到了朱丕特的消息，说是行李托运手续已经办好了，登机牌置办完毕。

回了一句明白了之后，岳渊便两位保镖一起向已然就绪的空天飞机登机与朱丕特汇合。

空天飞机的形状跟飞机类似，不过为了减少发阻力，机翼被设置成了后掠折叠式，发的时候机翼就想蝉翼一般收起来。

为了匹轨质量加速，空天飞机腹设置有一架电磁基座，降落所用的此刻则缩在机腹。

起飞前被固定在电磁轨上的空天飞机，从外

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