“f-22的许多零件都需要专门设计，它是十多年前开始制造的。”

“自从2011年停产之后，我们的一些供应商无法继续制造f-22的零件，有的关闭了，有的被兼并，有的则是因为要改变产品的类，或者是舍弃某些产业，所以f-22的零件本买不全。”

“这况，只能据图纸大价钱重新行定制。”

听罗伯特这么一说，约翰忍不住皱了皱眉。

这个况，他之前倒是没有考虑到。

照他的想法，洛克希德丁的供应商，应该是比较稳定的。

虽然f-22已经停产了，但是洛克希德丁还有其他的产品在生产啊。

但他却是没有考虑到f-22的特殊。“至于修复费用的问题，据我们多次测算，重启f-22生产线的话，最起码需要耗费150亿元，而从你反馈的信息俩，相关门的需求量不超过100架。”

“如果照以往飞机的报价，我们共is必定亏本，要想不亏本，只能提飞机单价。”

“综合计算之后，飞机单价比之前贵了数倍，这对相关门来说肯定是非常不划算。”

“再说了，即便我们都克服这些问题，其实也还有不少问题有可能现。”

“比如投生产时也将面临人员是否适的问题。”

“不同战机、设备，生产组装程、规范等都是有区别的，重启战机生产，意味着需要给公司的工人重新行培训，重新学习磨合新的程。”

“而航空行业又恰恰是一个比较专业的行当，从业人员需要较的时间行磨合以及积存工作经验，才能保证比较稳定的工作效率和质量。”

“更何况近十几年来，我们利最缺乏的就是拥有心技术的工人，我们的实工业其实是在逐步衰退，尤其是航空工业，很多工人为生计另谋生路，该转型的转型，该转业的转业，这就造成了大量经验丰富的工人失，后备短缺的困难局面。”

“等这些问题都解决，倒不如多心思在第六代战机的研发上。”

罗伯特这么一说，约翰也有纠结了。

如果f-22的重启真的面临那么大的问题，不仅成本，时间还，那是真的不如加大第六代战斗机的研发。

多年来，利第六代战机项目由于一直于严格保密状态，致使外界难以窥探到其真实展。

不过对罗伯特和米伯格来说，相关的一些信息自然是知的。

“我们的第六代战机的主要特包括采用隐设计，提突发和生存能力。”

“装备先的传和通信系统，实现信息共享和协同作战。“

“有超音速飞行能力，快速突破敌方防御系。”

“度智能化，实现自主飞行，降低飞行员负担。”

“这些特使得第六代战机在未来的空战中备更大的优势，完全可以将华夏的歼-20给打压去。”

这一代战斗机的研发，波音和洛克希德丁都是参与方，甚至诺斯鲁普·格鲁曼也参与其中。

所以米伯格自然也是清楚相关的况。

既然罗伯特已经提到了要约翰推加大支持六代战斗机的研发的事，他自然要在旁边帮一把。

“照之前你们给的第六代战机展的时间节，要到2020年左右才会首次行全尺寸演示。”

“到2022年左右项目才准备好过渡到产品的开发的工程、制造和设计阶段。”

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