“人？”钱天敦和谢异同声地反问。他们离开大本营已经有两个月的时间，对于大本营目前的建设展并不是很清楚，自然也不知现在穿越集团所面临的劳动力缺有多大。

“目前胜利港的移民输速度已经快要跟不上我们的发展速度了，我们必须要建立起新的移民输渠才行。”陶东来便将近期的一系列计划扼要说明了一番。

首先便是铁炉港的盐场建设计划，这个计划需要在当地至少安置五百人以上，并且成立相应的盐场第二公社行理。盐场的产能扩大是穿越集团接来发展计划中的重要环节，所以执委会要求各个门都必须优先保障铁炉港计划的实施。但再怎么保障法，这人员的缺却是无法靠政策立刻就填补上去的。

第二个大的劳动力缺是在胜利港尚于规划阶段的商贸区。在修筑完港至一号基地的景观大之后，这条大两边的空白区域便被划定为今后的胜利港商贸区。而首位投资者“福瑞丰”商行已经在八月就圈定了地，并于执委会达成了投资协议，将在商贸区开设商栈、饭店以及至今仍然存在着争议的青楼。随后另一家合作伙伴“安富行”也不甘落后地在这里圈了地，准备开设商栈和酒楼。

除了这些外来的投资商之外，执委会还准备在商贸区中修建海汉商品展示及贸易中心、港务大楼等建筑，这些建设项目可都需要大量的劳动力来实施。加上目前还在行当中的货运码建设工程，胜利港工地所需的劳动力数量也要好几百人。

而真正的劳动力缺最大的地方还不是前面这两，而是目前急需扩大生产规模的各个生产单位。其中以田独工业区为最，从田独铁矿到冶炼车间，再到生产枪炮的军工门，全都需要在短期扩大产能。同样的状况还现在化工门以及正在修建之中的玻璃制品车间，现在本不愁生产来的东西卖不掉，反而是需要担心产能跟不上商品外销的速度。这些单位所需的产业工人都不是小数目，而产能的增加又将带动其他一系列产业的发展，比如建材供应、通运输等等。照人力资源主宁崎的估算，以目前所规划的工业产能，仅在产业工人方面就至少还存在两千人左右的劳动力缺。

这突然现的井式发展其实也是受了燃料的影响，原本受限于燃料供应的各个工业单位，在黑土港投产之后已经解决了限制发展的最大瓶颈，而原本看似开始饱和的产业工人数量却一成了拖后的短板。如果以整个三亚地区来看，穿越集团接来将要面对的人力缺至少已经在三千以上，而靠着每月几百人的移民输速度，显然无法跟上本地发展所需。

目前胜利港的移民来源主要还是海南岛本地以崖州为主的地区，为了不与大明形成敌对的状态，穿越集团也不便采取一些比较激的方式去获得移民，主要还是靠着各门路行招揽，获取移民的速度仍然十分有限。执委会不得不把光放到了海南岛之外的地区，但驻广办新建才设立，影响力还十分有限，能向胜利港输送的移民数量还没崖州多，大陆方向是暂时指望不上了。

作为穿越集团的第二个海外贸易对象，越南自然而然就成为了执委会的另一个目标。相比于目前局势还比较平静的大明，陷战之中的越南无疑是更好的移民目标，而且在此之前黑土港方面就已经成功安置了数千越南移民，已经积累了一定的经验，要行大规模跨海移民也算是有迹可循。陶东来在发之前就与其他几名执委行了商议，认为应该抓住这次与越方商谈贸易的机会，寻求更加官方的移民合作方式。

“那就是用人换商品咯？”钱天敦虽然不是很清楚什么叫“更官方的移民合作方式”，但大致也能想象这易的质。

陶东来，并没有否认钱天敦的理解方式：“准确的说，我们要把目前的移民手段合法化，并且要让北越政权主动地向我们提供更多的移民。不过能谈成什么样，还得要看这次会面是否顺利了。”

“陶总，恕我直言，我觉得这件事的难可不止是让北越方面对移民问题松，还得想想这人了该怎么运才行。”谢建议：“如果真要大规模地运人回胜利港，那现在的货船航线安排恐怕就需要作比较大的调整了。”

照之前的安排，来往于黑土港——胜利港两地之间的货船一般都是在从胜利港返程时才到越南沿海地区装运移民，这样的原因是从胜利港发的船往往比较空，去装一趟移民比较划算，而从黑土港开的船大多是满载，考虑到运输效率，

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