1627年8月19日，大明天启七年七月初九。

“福瑞丰”的船队在胜利港驻留了十余日之后，终于锚起航踏上返程旅途。而施耐德和何夕两人，也顺理成章地上了船作了乘客。他们这次真的是独自上路，甚至连使唤的人都没有带一个。施耐德想的是到了广州再雇人就是了，而李奈却认为他们这是一行事洒脱的表现，相对整天围着自己打转，大事小事都要来请示个不停的这些人，反而是有些羡慕他们的无拘无束——至少表面看起来是这样。

船队一路走走停停，行的速度莫说与“飞速号”这类快速帆船相比，就连海运那几艘训练船都比不了。究其原因，还是因为船上有李奈这个矜贵人，首要任务就是保证航行的安全和平稳。船队每天只在天明时贴着海岸线行，天将暗时就靠岸停船休息，海面上风浪稍稍大一些，便会放慢行的速度。仅胜利港到琼州府城这两百海里的路程就足足走了三天时间，让已经习惯了张日程安排的两名穿越者很是不适应。

船队循例在琼州府城停留了一天，主要是补充给养，顺便装一些本地特产填补空余舱位，另外还给本地的“福瑞丰”分号留了这次新近购的分商品。施耐德也有幸上岸参观了一十七世纪的琼州府城。何夕倒是之前已经来过一次，便为施耐德当起了向导。

作为海南岛此时的政治经济中心，琼州府城的面积和人都大大地超过了崖州。在全岛的二十余万人当中，有近三分之一的人便生活在琼州府城及其周边区域。而庞大的人基数所带来的商业繁荣度同样也是崖州那样的放之地比不了的，施耐德初步估算，琼州府城的消费能力至少是崖州的五到七倍，但目前这里与胜利港之间的贸易量显然还没有达到及格线。

不过这局面随着海汉商品的逐渐输，肯定会迅速地发生改变。胜利港的产品正在不断地丰富，除了玻璃制品和盐之外，很快香皂、火柴等工业产品也会现在这里的市场上。明的商人们会主动采购穿越集团所需的那些资，送去胜利港行贸易——一个没有设置关税的自由港，对于从事海贸的商人们来说，本就是绝对无法抵抗的诱惑。

李奈在巡视了本地的分号之后也作了指示，要这里的掌柜设法从本地募集一些人手，为“福瑞丰”在胜利港投资的买卖前期准备。除了一些比较重要的理职位需要从广州派过去之外，李奈认为基层岗位完全可以从本地招募，这样也能为“福瑞丰”节省大量的转运和安置费用。李奈甚至想过直接在胜利港招人，但当他了解海汉人给民众的酬劳之后就放弃了这个打算——海汉人给的工钱看似不，但吃穿住行什么都包，这样算来经营成本就很了，讲究打细算的“福瑞丰”可没有这先例。

随后船队从南渡江海直接北上，沿着雷州半岛缓缓前行，抵达湛江外海之后才折转向东，经过茂名、江等地，终于在几天后抵达了珠江的濠镜澳，也就是后世的澳门。

1553年牙的船队抵达了这里，并开始在此定居。1557年，牙人向明朝求得了在澳门的居住权，不过此地名义上仍然是明朝的属地，并且设有地方官府，划归广东省直接辖。不过直到1590年，这里才因为生产牡蛎而得名为濠镜澳。戏剧家汤显祖的《牡丹亭》里对于外国商人的描写，便是源于他在十六世纪末的澳门游历之旅。

不过此时的澳门还只是一个小小的贸易港，与后世繁华的销金窟完全是两个不同的概念，本还称不上城市。码边除了一排石砌成的仓库还像样之外，便是一间间低矮的木屋小酒馆，往来的船员手们基本上就在这地方打发时间。尖的施耐德还看到远的房上竖着一个十字架，那里应该是一小小的教堂。

岸边的码甚至还没有胜利港目前的港设施完善，似乎本就没有事的人对这些船只的货装卸区域行协调，杂的货到堆放，不时有被堵住去路的船员们发怒骂的声音。不过停靠的船只倒是比胜利港多了不少，其中甚至还有一艘三桅的西班牙大帆船，耸的船首和船尾以及的桅杆，让它在港的一片船只

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